Giro de vuelta
A partir de este momento hubo importantes fonogramas entre Supermarina y los CC.FF.NN.BB. y viceversa.
Las dificultades de comunicación entre la emisora de radio Supermarina y las de la FF.NN.BB., y viceversa, hacían que entre la elaboración de un mensaje y su transmisión también pudiera haber un retraso de más de una hora y media. Por tanto, para seguir teniendo una visión cronológica lineal de los hechos, se destacan las horas relativas a la entrega de estos mensajes a los destinatarios. De hecho, fue recién en ese momento que las Entidades involucradas tomaron conocimiento de la información contenida en el mismo así como de las órdenes a ejecutar; sin embargo, también se indica el tiempo de compilación y transmisión. La importante demora de tiempo entre el momento de la compilación del mensaje y su entrega al destinatario se debió a la necesidad de realizar las siguientes operaciones:
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su cifrado inicial,
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posibilidad de transmitirlos,
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su descifrado al recibirlos.
141 horas 109.
El CC.FF.NN.BB. recibió el siguiente mensaje: “PAPA Cifr. 9 bis a todas las unidades en navegación Supermarina 71325 - La Maddalena ocupada por fuerzas alemanas nuestro Comando desbordado alt Unidades dependientes de Silurantisom se dirigieron a La Maddalena en lugar de ir inmediatamente a Portoferraio excepto aquellas Fuerzas Navales agregadas de Battaglia (alt) Milán 132009”. Inmediatamente después, tanto el Comando en Jefe de la Flota como las Divisiones Dependientes interceptaron el siguiente telecifrado enviado por Supermarina al CC.TT. “Vivaldi y Da Noli. Supermarina 97424 - Continúe hasta Bona, posiblemente uniéndose a la Fuerza Naval de Battaglia (alt) Milán 13909 ”.
142909 horas.
El CC.FF.NN.BB. ordenó al 14º escuadrón de destructores que tomara el asiento de popa del 12º escuadrón.
Así, por razones de seguridad con respecto a los campos minados, se formó una larga fila, abierta por las lanchas torpederas, seguida por las Divisiones Navales 7, 8 y 9 y los Escuadrones 12 y 14.
143009 horas
El FF.NN.BB. tomaron la ruta de seguridad del 65° para llegar al Estrecho de Bonifacio.
143309 horas
Ugolino Vivaldi y Antonio Da Noli recibieron el siguiente fonograma: “PAPA Cifr. 19 ter de Supermarina a Vivaldi et Da Noli pc Roma para FF.NN.BB. Salir de la ría hacia el oeste y hundir todos los vehículos alemanes que realizan el tráfico Cerdeña-Córcega alt Milán 134909"._ cc781905-5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_
Sin embargo, el Almirante Sansonetti informa: “Excepto que alrededor de las 11.00 horas del día 9, fui llamado al teletipo por el Almirante Brivonesi, y de él supe que el estero estaba en manos de los alemanes. Así que de inmediato envié un telégrafo a Roma para invertir la ruta y ciertamente proceder a Bona”. Este mensaje también lo informa el almirante Giuseppe Fioravanzo quien escribe “hacia las 13.00 Supermarina advirtió que las fuerzas germánicas habían ocupado La Maddalena, ordenó el FF.NN. con mensaje de radio completado a las 13.16 para dirigir a Bona. Pudo recibir sobre Roma a las 14.24”.
El almirante Bergamini, siguiendo las instrucciones recibidas con el mensaje anterior, comunicó con ondas ultracortas a todas las naves dependientes "Aproximación en un tiempo de 180° a puerto".
Esta maniobra, realizada de inmediato, era necesaria para reducir el rango de evolución de los barcos y no acabar en campos minados. El Escuadrón, habiendo invertido el rumbo a la izquierda al mismo tiempo, siempre estaba en línea en fila pero con el 14º escuadrón de destructores a la cabeza seguido del 12º, por los acorazados de la 9ª División (Vittorio Veneto, Italia, Roma ), por los cruceros de la 8ª División (Attilio Regolo, Giuseppe Garibaldi y Duca degli Abruzzi), por los de la 7ª División (Raimondo Montecuccoli, Duque de Aosta, Eugenio di Savoia) y por los torpederos. Los buques insignia de las distintas Divisiones Navales y los de los escuadrones de destructores siguieron entonces a sus seccionales.Esta maniobra, ejecutada de inmediato, era necesaria para reducir el radio de evolución de los buques y no acabar en campos minados. El Escuadrón, habiendo invertido el rumbo a la izquierda al mismo tiempo, siempre estaba en línea en fila pero con el 14º escuadrón de destructores a la cabeza seguido del 12º, por los acorazados de la 9ª División (Vittorio Veneto, Italia, Roma ), por los cruceros de la 8ª División (Attilio Regolo, Giuseppe Garibaldi y Duca degli Abruzzi), por los de la 7ª División (Raimondo Montecuccoli, Duque de Aosta, Eugenio di Savoia) y por los torpederos. Los buques insignia de las diversas divisiones navales y los de los escuadrones de destructores siguieron luego a sus secciones.
La maniobra fue descrita por el Almirante Biancheri en su Informe de la siguiente manera: "La maniobra, realizada a gran velocidad, se lleva a cabo de una manera brillante que atestigua el perfecto entrenamiento de los Comandantes".
144 horas 109
El CC.FF.NN.BB. ordenó reducir la velocidad a 18 nudos y tomar la ruta 285 ° (como lo muestran los Informes de navegación de guerra de las unidades) que era la ruta de seguridad necesaria para salir del Golfo de Asinara y luego poder acercarse al sur hacia Bona.
144609 horas