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Tus contribuciones

Las contribuciones que nos ha enviado se enumeran aquí. Se trata de fotos y documentos de sobrevivientes y desaparecidos, de objetos y recuerdos que sus familias aún atesoran con devoción y que querían compartir con nosotros.

Aquí queremos agradecer a todos aquellos que han querido contribuir a esta colección y a todos aquellos que quieren seguir ampliándola.

Archivo fotográfico de Magda Moschitz

Doña Magda Moschitz ha querido facilitarnos las fotos que aquí publicamos en memoria de su abuelo.

La familia, agradeciéndonos por nuestro esfuerzo, sigue en posesión de un diario que no sintieron que querían publicar en nuestro sitio. Respetamos esta decisión con toda nuestra comprensión.

Moschitz
Nenz

Archivo fotográfico de Franco Nenz

Franco Nenz, de Belluno, es hijo del suboficial radiodireccional  Giuseppe Nenz, que cayó sobre Roma y está enterrado en Mahón.

Quería brindarnos una serie de fotografías de la vida de su padre, que lo retratan en China, África y otros lugares cuya información lamentablemente se ha perdido.

Con gratitud, publicamos las fotografías recibidas, en memoria de Giuseppe Nenz.

Archivo fotográfico de Italo Tufano

Italo Tufano, de Giugliano in Campania, es hijo del suboficial electricista Raffaele Tufano, que se perdió en Roma.

Además de los documentos y honores, Italo ha querido brindarnos una serie de fotografías de la vida de su padre, que lo retratan en Tarento, Benghazi y otros lugares cuya información lamentablemente se ha perdido.

Con gratitud, publicamos las fotografías recibidas, en memoria de Raffaele Tufano.

Tufano

Archivo fotográfico de Cesare Bruno Soncin

El Sr. Cesare Bruno Soncin es nieto del artillero Bruno Socin, que se perdió en el mar el 9 de septiembre. Vive en Argentina, pero tuvo la oportunidad de visitar nuestro sitio y quiso brindarnos algunas fotografías de su tío cuyo final conoce a través de las historias de su padre, quien estuvo adscrito a África e internado en Kenia del '40 al ' 47. Las fotografías publicadas provienen de los recuerdos de su madre a quien van nuestros pensamientos.

Soncin
Gentili

Archivo de fotos Gentili

 

La familia Gentili ha tenido la amabilidad de poner a disposición el archivo personal del superviviente de la RN Roma Evaldo Gentili, fallecido en 2005. El cuadernillo personal contiene la relación de ropa y efectos personales entregados por las autoridades españolas a los reclusos durante el periodo de permanencia en Caldas. de Malavella, incluido el material entregado por las autoridades consulares italianas. El documento está firmado por TV Antonio Leboffe, también sobreviviente de la RN Roma. Son preciosos detalles históricos que hasta ahora nunca se han podido conocer con precisión.

Vacca Torelli

Archivo Vacca Torelli

 

El almirante Marcello Vacca Torelli fue uno de los más entusiastas seguidores de la Asociación. Su aporte fue fundamental histórica y moralmente. No era un gran fotógrafo y, como tantos supervivientes, hablaba con dificultad de Roma: pero hablaba de ella.

Estas son algunas de las pocas fotografías vinculadas a sus recuerdos de Roma y sus compañeros de clase.

Saracchi

Archivo Francesca Saracchi

 

Francesca es nieta del sobreviviente Armando Saracchi y de Flavio Piccini, hermano de su abuela. Aquí están las fotos de Armando, nacido en 1923, nacido en Carrara (MS), electricista. Armando fue rescatado por Attilio Regolo después de muchas horas en el mar. Armando era amigo de Dante Bartoli, sobreviviente de Roma, quien lo recordaba así:

Para salir por la escotilla de la cubierta blindada, que tenía 38 centímetros de espesor y 36 de ancho, toda de acero, pasamos dos, yo y uno de Ventimiglia. Y salimos y allí en la cubierta todos estaban corriendo y cuando nos encontramos en la popa inmediatamente encontré a un amigo, Saracchi. Era un tipo muy bueno, era un fenómeno. [Bartoli relata un episodio anterior de heroísmo en el que este Armando Saracchi se había arrojado al mar con un abrigo para salvar a un compañero, ed.] Este niño, este Saracchi, era bestial, era un niño para admirar. Él era así. Y de hecho lo encuentro a popa y me dice: 'Dante, ¿dónde tienes el chaleco salvavidas?'. Yo digo: 'No lo tengo, se habrá quedado abajo, no sé'. Y enseguida se fue y volvió con un chaleco salvavidas: 'Póntelo ya'.

Flavio Piccini, embarcado en el Regolo, murió intentando regresar a Italia en un pesquero. Él también estuvo en Mahón con Armando. Armando Saracchi se casó con la hermana de Flavio  Piccini: Anna. Flavio y Armando se conocieron en el barco. Flavio tenía unas fotos de su hermana que mostró a los demás y no a Armando que, intrigado, una vez de regreso en La Spezia, durante  una licencia fue a la familia Piccini y con la excusa de traer saludos la conoció y se enamoró de ella.

D'Ippolito

Archivo de Hipólito

De Marchi

Archivo De Marchi

Mario De Marchi nació en Candiana (Padua) -1920-. En 1938-39 tomó cursos de Mecánica en la Academia Naval de Venecia. En marzo de 1940 se embarcó en el navío “Trento” hasta noviembre de 1941, cuando fue trasladado al navío Roma. Tras el hundimiento, fue salvado por el torpedero "Pegaso", que junto con el "Impetuoso" y el "Orsa" se dirigieron a Mallorca, donde se hundió en la bahía de Pollença. Los marineros fueron alojados en una base aérea en Pollença. El 24 de septiembre los supervivientes de Roma son trasladados a la Base Naval del Puerto de Sóller. La tripulación del Impetuoso estuvo internada en Andratx, y la del Pegasus en el aeródromo de Son San Joan.

El 8 de enero de 1944, los internos de Roma, Pegaso e Impetuoso en Mallorca fueron trasladados al buque "Tarifas" en Mahón (Menorca), donde embarcaron los restos de los gitanos allí internados. El 9 de enero, el “Tarifa” zarpa de Mahón rumbo a Barcelona, desde donde se traslada en tren a todos los marineros hasta Caldes di Malavella, donde se aloja Mario en el Gran Balneari Prats. En julio los internos de Caldes di Malavella son trasladados en tren a Algeciras. El 12 de julio fueron repatriados a Tarento en el barco Duca D'Aosta. Mario fue trasladado al barco Cesare hasta el 6 de septiembre, luego al barco Libra hasta el 6 de diciembre de 1945 y luego al barco torpedero Fabrizi hasta el 30 de abril de 1946, cuando finalmente fue dado de baja. En 1963 regresa a Mallorca, donde reside hasta su muerte en 1980.

El hijo, Bruno De Marchi, ha querido regalarnos unas fotografías en memoria de su padre.

Contribución de Michele Rubini

Michele Rubini nos envió esta correspondencia sobre el Marinero Mazzola Mauro Giuseppe, fogonero del RN ROMA y perito el 9 de septiembre de 1943.

La correspondencia es entre él y el marinero Lemma Salvatore, su compañero de armas y compatriota de Barletta. Después del entrenamiento los dos amigos se separaron y el Lemma se embarcó en el RN Vittorio Veneto y luego en el Duilio donde la guerra terminó ilesa. Mazzola, por otro lado, fue enviado primero al Depósito de La Spezia y luego por un período a Trieste. El 8 de febrero de 1942 anunció que se embarcaba en el RN ROMA. Su última postal es de julio de 1943. Hay una postal de noviembre de 1943 de la Madre de Mazzola pidiendo noticias de su hijo y confirmación de la separación del Lemma entonces estacionado en Taranto.
Con un golpe de suerte Rubini localizó a su hija quien le dijo que su padre no sabía que su madre estaba embarazada habiéndose casado en julio de ese año. Rubini envió copias de las postales a su hija, la Sra. Maria Grazia Mazzola, residente en Barletta. Ella misma lo autorizó a enviarnos estas postales para exhibirlas en nuestro sitio con el fin de mantener viva la memoria de su padre.

Rubini
Puggioni

Contribución de la familia Puggioni

Acampora

Aporte de la familia Acampora

DelCima

Aporte de la familia Del Cima

La última letra del CV Adone Del Cima

Una copia de esta conmovedora carta nos la entregó el sobrino del Comandante Del Cima. Fue dirigido por el Comandante de Roma a su madre, el día antes de que desapareciera con su barco. Está lleno de tristes presentimientos.

Mi amada mamá,

si algo me hubiera pasado al llegar a ti este escrito, piensa que mi último pensamiento fue para mi patria y para ti a quien adoraba más que a mí mismo.

La historia juzgará los acontecimientos y comprenderá nuestro destino. Bésenme todos ustedes en particular Romana y Violetta que tienen tanto en mente.

Con mi Marina a quien he donado toda la energía. A mis queridas hermanas y a ustedes les dejo lo poco que poseo bajo la guía  queridos Tonino y Gino

Perdóname y bendíceme

te abrazo y te beso con infinita dulzura

Adonis

Catalano Gonzaga

Aporte de la familia Catalano Gonzaga

Aportado por Guido Bellocci

 

 

Señor. Guido Bellocci de Florencia, sobreviviente del naufragio, muestra su etiqueta de identificación y la llave de su casillero personal a bordo del acorazado Roma

Bellocci
Fossatelli

Contribución de Alessandro Fossatelli

 

 

Con emoción publicamos la carta que el subjefe Arnaldo Fossatelli envió desde la Nave Roma a su familia el 6 de septiembre de 1943. Arnaldo Fossatelli desapareció en el mar en el naufragio y su sobrino Alessandro, de la que publicamos el e-mail recibido y copia de la carta de su tío, pregunta si alguien tiene noticias de la muerte de su familiar.

“Mi tío Arnaldo Fossatelli que está desaparecido en el mar y que el 9/6/1943 escribió esta carta a su familia a bordo. Hace años y creo que sabiendo cómo murió, dónde estaba en el momento del terrible impacto, podría aliviar su dolor por un hermano que falleció tan brutalmente.

 

Gracias y un cordial saludo.

 Alessandro Fossatell

Pizzo

Italo Pizzo

 

El libro de gramática italiano-español comprado en Caldas de Malavella durante el invierno de 1944, que perteneció al sobreviviente Italo Pizzo. Tenga en cuenta las esquinas de las páginas recortadas para los paquetes de cigarrillos. Hoy se conserva en el Museo Naval de Imperia.

Tirgilio

paolo trigilio

 

Maqueta a escala (aprox.) 1:350 de la Nave Roma realizada a bordo del propio acorazado por el 2º artillero jefe blindado Paolo Trigilio, perdida en el naufragio. Conservada en el Museo Naval de Imperia, es una pieza excepcional: es probablemente una de las pocas "piezas" existentes de Roma, realizada en los talleres del barco con el metal a bordo.

Orefice

Ciro Orifice

 

En estas imágenes, el comunicado que recibió la Familia Goldsmith del Ministerio de Marina del Reino del Sur, a través del cual se les informaba de la buena salud de su hijo internado en Mahón y del diario que Ciro llevaba en España.


Cortesía de la familia Orefice, Génova

Pons

La hoja de matrícula de Eugenio Pons

 

La hoja de licencia especial de 10 días, del 31 de agosto al 11 de septiembre de 1943, firmada a bordo del Acorazado Roma, a nombre del Marinero Elegido Pons Eugenio, Radio Telegrafista Radarista teniendo como puesto de combate la central RT en la torre de mando. Con toda probabilidad, esta hoja fue para él el pasaporte para la salvezza el naufragio, ¡porque el 9 de septiembre de 1943 estaba de permiso en Turín!

Familiares de Luigi Rancati

 

 

Mi tío Luigi Rancati era artillero a bordo del Roma, el día del hundimiento tuvo la suerte de salvarse.

Desafortunadamente, mi tío regresó a bordo del Roma en 1977, espero que alguien lo reconozca para mostrarme exactamente dónde está peleando.
 

Piermario Zoppi:piermario.zoppi@libero.it

Rancati

salvatore ipri

 

 

La Sra. Raffaella Sirabella ha querido enviarnos esta tierna carta del Marò Salvatore Ipri, que se encuentra entre los desaparecidos en el hundimiento.

La Sra. Sirabella, su bisnieta, está buscando información sobre Salvatore y dónde estaba en el momento del hundimiento: se puede contactar con ella enluckydream@alice.it

Ipri

antonio vinci

 

 

Cortesía de Giovanni Antonio Vincis, sobrino del homónimo caído

Vincis

giovanni vittani

 

Señor. Giovanni Vittani, sobreviviente del barco de Roma con la caja de madera, construido en la Base de Submarinos de Taranto, con el que realizó el viaje de regreso a casa junto a su compañero Italo Pizzo. Conservado en el Museo Naval de Imperia.

Vittani

Renato Gabelli

 

El Sargento Piloto Gabelli Renato, condecorado con la medalla de bronce en el VM, originario de Sambuci (RM), nacido el 25.02.1921, embarcado en la Nave Roma, fallecido el 9 de septiembre de 1943. El sobrino del mismo nombre, quiso aportar nosotros la documentación relativa a la desaparición del familiar.

Gabelli

Ángel Zavattoni

 

 

Reloj que llevaba el Sr. Zavattoni en la muñeca cuando abandonó el barco.

A pesar de los daños en la mecánica y la esfera, aún visibles, el reloj fue reparado por el mismo

Angelo y sigue siendo completamente funcional!

Zavattoni

antonio del giudice

 

 

El Sr. Luigi Cappuccio tuvo la cortesía de enviarnos algunos documentos sobre su tío Antonio Del Giudice, nacido en Pozzuoli en 1922, Furiere Fotógrafo de la Royal Navy, embarcado en el acorazado Roma y declarado desaparecido tras el hundimiento.

Del Giudice

giovanni civetti

 

Las siguientes imágenes se refieren al marinero desaparecido Giovanni Civetti. Cortesía de los nietos Bruno y Giovanni Guerrina.

Civetti
Dies

La increíble historia de Luca Dies

 

Estimado señor. Gonzaga,

Os envío fotos de un objeto que encontré hace unos 25 años en una playa de la isla de Ponza.

Se trata de un silbato de contramaestre, que lleva la inscripción Regia Marina en una cara y la inscripción ROMA en la otra, seguramente grabada a mano.

En el momento del descubrimiento yo tenía unos 15 años, así que mostré el objeto a otras personas que me contaron sobre el acorazado Roma y su trágico final.

En mi mente de niño, pues, imaginé que el silbato podría haber cruzado el mar, de Cerdeña a Ponza, simplemente flotando, así que lo guardé como un objeto especial, capaz, por sí mismo, de resistir la furia del mar.

Solo más tarde, cuando crecí, comencé a imaginar otra realidad, a saber, que ese objeto había llegado allí no solo, sino junto con su amo, arrastrado por el mar en un largo y angustioso vagar, y solo al final entregado al dulce. abrazo de la playa de Ponziana.

La playa en cuestión se encuentra inmediatamente frente al puerto, detrás de las cuevas de Santa María y detrás del peñón conocido como la Ravia, bajo la escarpada pared que precede a la playa de Frontone.

Puede ser que la historia de este objeto sea diferente a como me lo imagino, pero la realidad del descubrimiento es indudable, y además, no tendría motivos para inventarlo.

El 9 de septiembre de 1943 también comenzó la odisea de mi padre, Dies Salvatore, capturado en Albania e internado durante 21 meses en los campos de concentración nazis en Alemania, pero por suerte regresó sano y salvo con su familia y seres queridos.

Pensando en él que hoy ya no está, me hace pensar que tal vez en la playa donde encontré el silbato también puedan haber restos humanos, y que tal vez puedan y deban ser recuperados de alguna manera, también porque la roca del pared es de naturaleza friable y el punto del hallazgo -que después de tantos años ya no puedo identificar con precisión- se encuentra en todo caso a pocos metros de la costa.

Adjunto fotos del silbato. Tan pronto como sea posible haré mejores y te los enviaré también.

Gracias por su atención los saludo cordialmente

Battista Scameroni

 

El hermano del Marinero Battista Scameroni, Signor Dante, nos ha querido hacer llegar esta serie de documentos de su hermano, hundido y extraviado el 9 de septiembre en Roma

Scameroni
Gomena

el cable romaní

Estas son las principales misiones por las que recibió los premios:

 

Primer piloto de un hidro escolta antitorpedo en zona peligrosa, en pleno acuerdo con el oficial observador llevó a cabo con sereno valor el ataque altamente eficaz contra un submarino enemigo, garantizando la seguridad de los barcos escoltados.

Canal de Sicilia -  24 de marzo de 1941

Cielo del Mediterráneo - Septiembre 1940 y Octubre 1941

 

Primer piloto de reconocimiento marítimo, participó en numerosos vuelos de guerra, demostrando en todas las circunstancias hermosas dotes de habilidad y audacia.

 

Piloto de Vehículo Oficial RM, diestro y entusiasta, realizó numerosos y arriesgados vuelos nocturnos, siempre ayudó a realizar todas las misiones que se le encomendaban con su habilidad y valentía.

Cielo del Mediterráneo - 11 de junio y 14 de septiembre de 1940

APORTE FAMILIAR GALLINA

 

Dario y Fabrizio Gallina quieren dejar estos recuerdos del Oficial Piloto Teniente Orecchia Germano quien fue uno de los 4 Oficiales Piloto presentes en el Acorazado Roma y perdido en su hundimiento.

El teniente Orecchia Germano era primo segundo y padrino de su padre Giorgio, quien ha conservado cuidadosamente sus recuerdos durante todos estos años.

 

El teniente piloto Orecchia Germano en su carrera como piloto de la Royal Air Force italiana ganó 2 medallas de bronce al valor militar, 2 cruces al valor militar y 2 cruces de guerra al mérito.

Oreste Orecchia

Piloto del caza RE2000 (naval) para misiones defensivas y de reconocimiento fotográfico, cayó por desaparecido el 9 de septiembre de 1943 en el hundimiento del Acorazado Roma.

APORTE FAMILIA FARINA

 

 

Los nietos de Farina Luigi di Monza, que sobrevivieron al hundimiento del acorazado Roma. Al reordenar los papeles de su tío, fallecido el 26 de abril de 2021) encontraron unos documentos

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Farina

CONTRIBUCIÓN ANDREA AMICI

 

El informe del Cuerpo de Bomberos de Génova sobre la recuperación de la galera inundada del RNRoma, fechado el 4 de julio de 1943. Tras los daños comunicados por los bombardeos aliados en el puerto de La Spezia los días 5 y 23 de junio, il_cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_ El 1 de julio la Unidad fue trasladada a Génova para ser reparada, en la zona de proa y popa, sufriendo un bombardeo aéreo y los delicados momentos de la caída del Fascismo, el 25 de julio. Se colocó en la Cuenca No. 4, Officine Allestimento Navi, donde permaneció en construcción hasta el 13 de agosto de 1943, y luego regresó a Spezia. La mencionada dársena sigue existiendo y en pleno funcionamiento, uno de los objetivos (afortunadamente perdidos) del bombardeo naval británico del 9 de febrero de 1941 que aún conserva algunas cicatrices en los edificios de Génova. La flecha en la foto a color indica la Cuenca #4.

Amici

APORTE JUAN CARLOS BENEAJAM GALLARDO

Sacerdote oficiando una misa en la cubierta de uno de los destructores durante la celebración de la fiesta de la Virgen del Carmen, los destructores y el Attilio Regolo fondeados en el puerto de Mahón.

Gallardo
Guido Caputi

CONTRIBUCIÓN DE BRUNO DE MARCHI - La historia del teniente Guido Caputi

He aquí la conmovedora y casi desconocida historia de la viuda del teniente Guido Caputi, uno de los fallecidos del acorazado Roma enterrado en Menorca: Bonita Castelgrand (o Castelgrande), una joven americana de Brooklyn (Nueva York), se fue a Nápoles en un viaje turístico con sus padres en 1937, conoce a Guido, se enamora instantáneamente, se casa, luna de miel en Capri. En septiembre de 1943, luego de varios hechos, sin saber que su esposo había muerto, Bonita huyó de la represión alemana con su pequeña hija de apenas 16 meses y con un amigo británico, llegando a Lanciano, donde presenciaron los trágicos hechos de 5 días y 6 de octubre y permaneció escondido en una cueva con algunos habitantes de Lanciano. Cuando las tropas británicas salieron de la cueva gritando "Stop", "Stop" en inglés, los soldados se quedaron atónitos al encontrar allí a un estadounidense y a uno británico. Más tarde se enteró de que su esposo había sido declarado "desaparecido" en el hundimiento de Roma y regresó a los Estados Unidos con su pequeña hija Bárbara, donde vivió hasta su muerte en 2004. Aquí una foto de Guido y Bonita en el " felices días antes de "la guerra", como dijo el padre de Bonita, Joseph Castelgrand.

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Bruno De Marchi

CONTRIBUCIÓN de BRUNO DE MARCHI - Telegramas de información sobre los náufragos

En los días de septiembre de 1943 tras la llegada a Baleares de los barcos que transportaban a los náufragos gitanos, numerosos familiares de los marineros a bordo acudieron a las Agencias Consulares de España en Italia para pedir noticias de sus seres queridos. A continuación se muestran algunos radiotelegramas transmitidos por las Agencias a las autoridades navales españolas donde, por ejemplo, se pueden ver los nombres de Bergamini, Catalano Gonzaga, Lorenzini, Manlio Petroni, Mattòli, Incisa della Rocchetta, Manca, Meneghini, etc...

Incoronato

CONTRIBUCIÓN de BRUNO DE MARCHI - Telegramas de información sobre los náufragos

En los días de septiembre de 1943 tras la llegada a Baleares de los barcos que transportaban a los náufragos gitanos, numerosos familiares de los marineros a bordo acudieron a las Agencias Consulares de España en Italia para pedir noticias de sus seres queridos. A continuación se muestran algunos radiotelegramas transmitidos por las Agencias a las autoridades navales españolas donde, por ejemplo, se pueden ver los nombres de Bergamini, Catalano Gonzaga, Lorenzini, Manlio Petroni, Mattòli, Incisa della Rocchetta, Manca, Meneghini, etc...

CONTRIBUTO di MARISA STIZIA - Ricordo del cannoniere Giovanni Stizia, sopravvissuto

 

Nacque il 23 novembre 1921 a Serri ,un paesino di poche centinaia di abitanti,nell'entroterra nuorese. Ho sempre pensato con sgomento a come deve essersi sentito ,a soli 20 anni del secolo scorso, nell'essere costretto a lasciare il suo paesello per venire catapultato prima a La Spezia quindi a Trieste dove era di stanza la Corazzata.La sua mansione era quella di Cannoniere e fu a bordo dal 28 gennaio 1941 sino al momento dell'affondamento .

Il 10 settembre,dopo innumerevoli ore passate in acqua aggrappato a un "pezzo" della nave,fu preso a bordo del Pegaso e approdò all'isola di Majorca dove fu internato sino al 13 luglio del '44.

Il 14 luglio fu imbarcato sulla nave Cesare che il 23 successivo lo riportò in Italia,a Taranto, al comando antisommergibili, e continuò a essere in guerra sino all' 8 maggio del '45

Rientrò in Sardegna nel '46, dopo varie peripezie dovute alla difficoltà di collegamento con l'amata isola.

In famiglia non avevano notizie da 3 anni,tanto che gli era stata fatta anche una messa in suffragio.

Il proseguo della vita fu benevolo: trovò un lavoro soddisfacente, nel'56 si sposò e con la moglie Laura ebbe 2 figlie che gli diedero la gioia di conoscere 5 nipoti.

È uno dei protagonisti dell'intervista che l'Istituto Luce dedicò alla vicenda nel 2006.

È deceduto il 23 dicembre 2007.

In tutta la sua vita non volle più entrare in mare.

Stizia
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CONTRIBUTO di GIOVANNI CLAUDIO SICALI - Ricordo del cannoniere Francesco Anastasi, sopravvissuto ma poi disperso in Germania

 

Figlio di Carmelo e di CIFALA' Francesca, nato a Catania il 19 Giugno 1921, si sposò con mia cugina Arena Rosa il 19 Ottobre 1940 a Catania (Atto n. 1575).

Ebbero una figlia: Anastasi Francesca, nata il 25 Maggio 1941 e morta il 16 Settembre dello stesso anno.

Dagli appunti su foglio scritto a mano da Francesco Anastasi possiamo sintetizzare quanto segue:

“Fu chiamato alle armi, durante la guerra nell'Estate del 1941, e addestrato nell'isola Palmaria (La Spezia). Dopo 6 mesi fu imbarcato sulla nave “Roma” in qualità di cannoniere. Fece la prima navigazione di guerra il 21 Agosto 1942 da Trieste a La Spezia, e in quella occasione ci fu una visita a bordo del duce Benito Mussolini. L'11 Novembre 1942 navigarono verso Napoli con partenza ore 14 e arrivo il 13 alle 8 del mattino”.

Mio cugino Anastasi Francesco risultò tra i superstiti, quindi fu portato alle Baleari e poi risulta dai documenti della Marina internato in Germania. Di lui non si ha più notizia dopo il 17 Luglio del 1945. Fu dichiarato disperso in guerra, a seguito di eventi bellici, con verbale del 12° Aprile 1946.

Mia cugina Rosa Arena, qualche anno prima di morire mi fece conoscere la corrispondenza tra lei (a Catania e Capomulini) e il suo primo marito Francesco (a bordo della “Roma”). Io custodisco con cura le copie di quelle lettere, cartoline e fotografie e sono incerta di altre notizie sulla dine di mio cugino FRANCESCO ANASTASI, scomparso ormai 90 anni fa.

Sicali
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CONTRIBUTO di VALENTINO MATTEI - Ricordo del sottocapo sommozzatore ITALO FRAIOLI, disperso il 9-9-43

Figlio di Costanzo Fraioli, originario di Roccasecca e di Rocca Forte, nativa di Rocca d’Arce, Italo nacque nel febbraio del 1924 a Cassino dove la sua famiglia visse per un breve periodo prima di trasferirsi ad Avezzano per motivi di lavoro del padre dipendente delle Ferrovie. Italo era il quarto di cinque figli: Carmela, la più grande sposata e trasferitasi a Roma; Battista classe 1920, sposato e vissuto ad Avezzano; Angela classe 1922 sposata e vissuta a Cassino e deceduta nel 1998; Italo e infine Antonio, sposato e vissuto ad Avezzano.

Arruolatosi nella Regia Marina come volontario nel 1940 all’età di 16 anni, ebbe l’incarico di meccanico per poi divenire palombaro.

Questo incarico non era dei più semplici. Richiedeva non solo un’ottima preparazione fisica, ma anche un notevole autocontrollo. Per immergersi veniva utilizza un'apposita attrezzatura, detta scafandro composto essenzialmente da un elmo, una tuta gommata (oggi sostituita da scafandri rigidi) e scarponi zavorrati per camminare sul fondo marino. Il palombaro riceveva il rifornimento d'aria dalla superficie attraverso un tubo di gomma collegato ad una pompa ad aria coassiale ad una corda che serviva per calare o issare a bordo l’operatore e per comunicare attraverso degli strattoni convenzionali. Questi “cordoni ombelicali” si innestavano nell’elmo, l’elemento più importante dell'attrezzatura, fissato su di una base di ottone o rame alla muta alla quale veniva vincolato dopo che la stessa era stata indossata dall’operatore subacqueo.

Oggi, al Sottocapo Italo Fraioli è intitolata la sezione A.N.M.I. (Associazione Nazionale Marinai d’Italia) di Avezzano (AQ). A seguito del decesso a bordo della RN “Roma” gli fu concesso un encomio solenne con la seguente motivazione: “Imbarcato sulla Nave Ammiraglia della Squadra Navale, sottoposta nel corso di ardua missione di guerra a lungo ostinato contrasto aereo, con esemplare dedizione al dovere, rimaneva a posto di combattimento fino al sacrificio e scompariva in mare con la nave che, colpita irreparabilmente da nuovi mezzi distruttivi si inabissava in fiamme. - Acque della Sardegna, 9 settembre 1943”

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CONTRIBUTO di LUCIANO MOLLICA - In ricordo di Carmelo Mollica mio padre, marinaio della regia nave Impetuoso e baritono.

 

Con la proclamazione dell'Armistizio dell'8 settembre del 1943 il nostro paese volle dare una svolta significativa alla sua Storia, anche se la speranza della presunta fine della guerra, si trasformò nel giro di poche ore, in tragedia per molti nostri giovani costretti ancora a combattere per la ripresa delle ostilità. In occasione di questa celebrazione desidero ricordare fra quei ragazzi anche mio padre che fu il siracusano Carmelo Mollica ( 1920-2005) giovane diciannovenne, con la passione per il canto che fu chiamato alle armi non appena scoppiata la Seconda Guerra Mondiale. Dopo alcuni mesi di formazione militare fu imbarcato in diverse navi tra cui la torpediniere “Impetuoso” sotto il comando del pluridecorato C.V. Giuseppe Cigala Fulgosi. All'epoca l'Impetuoso, faceva parte del Gruppo Torpediniere di scorta a La Spezia, cui appartenevano anche le torpediniere Pegaso, Orsa, Ardimentoso e Orione, della classe Ciclone, progettata appositamente per la scorta dei convogli lungo le pericolose rotte per l'Africa settentrionale, la torpediniera entrò in servizio nel giugno 1943. Proprio su l’Impetuoso mio padre visse la sua più dolorosa vicenda della guerra che lo sconvolse a tal punto che volle raccontarla in un suo diario personale (dal quale ho tratto questo racconto...! ) “A notte inoltrata dell’ 8 Settembre 1943, dopo l’armistizio, alla flotta navale italiana fu ordinato dal comando supremo, di partire con il gruppo torpediniere dal porto di La Spezia, con in testa la nuovissima Corazzata Ammiraglia “Roma” che in navigazione, e riunirsi con le altre navi partite dal porto di Genova per consegnarsi alla flotta Anglo-Americana. Nel primo pomeriggio del 9 settembre 1943, durante la traversata, la flotta italiana fu attaccata a nord dell'Asinara da aerei tedeschi, la “Roma” fu raggiunta da due bomba-razzo in corrispondenza di un deposito munizioni e devastata da una colossale deflagrazione, la Corazzata si capovolse ed affondò, spezzandosi in due portando con sé 1393 uomini. Dopo molte ore di aspra battaglia, alcune navi della flotta tra cui l’Impetuoso, Pegaso e Orsa che avevano subito lievi d’anni, accolsero a bordo più che un centinaio di naufraghi della “Roma” tra i quali alcuni feriti gravi; l’Impetuoso da solo recuperò 47 superstiti anche con la partecipazione di mio padre che si offrì come volontario tra i soccorritori. Le tre torpediniere rimasero isolate dal resto della flotta. Più volte chiamarono la Supermarina per ulteriori ordini ma senza nessun riscontro. Mentre a bordo si continuava a medicare i feriti, improvvisamente alle ore 19:00 un’altra formazione tedesca di bombardieri e caccia si lanciava in picchiata sulle nostre tre torpediniere sganciando una serie di bombe a pochi metri dalle fiancate della nave che alzavano colonne d’acqua tanto alte da coprire quasi tutta la coperta delle navi che procedevano a zig- zag alla massima velocità per tentare di schivarle. Nel frattempo sull’Impetuoso si era formata una squadra di Marinai volontari, con in testa mio padre, che si occupò di prelevare dai depositi della nave, le munizioni da portare in torretta per caricare le due mitragliere che stavano a poppa della nave che improvvisamente avevano interrotto il fuoco di sbarrameno contro il nemico per mancanza di munizioni. Questo eroico e istintivo gesto contribuì all'abbattimento di 3 caccia tedeschi. Anche le altre unità vicine furono in grado di abbattere altri caccia nemici e il risultato fu che dopo due ore di combattimento gli aerei tedeschi si ritirarono . Cigala insieme ai due comandanti del Pegaso e Orsa visti i feriti, i danni subiti e le poche ore di navigazione disponibili con il carburante rimasto, decisero di fare rotta alle Isole Baleari della Spagna neutrale dove si erano già dirette alcune delle nostre unità . Durante l’attraversata Cigala Fulgosi e Riccardo Imperiali comandanti dell’ Impetuoso e Pegaso non hanno visto altra via d'uscita convocare i due equipaggi e comunicare l’intensione di autoaffondare le due Torpediniere per non dover consegnare le navi al nemico, evitando un ulteriore disonore alla nostra gloriosa Marina Militare Italiana, in cui avevano creduto fino all’ultimo e servito così a lungo. Giunti il 10 settembre 1943 al Port de Pollença nelle Isole Baleari, l’impetuoso e il Pegaso dopo aver sbarcato i feriti della “Roma” e tra mezzanotte e le due di notte dell'11 settembre raggiunsero in tutta segretezza il largo a nord di Maiorca e simulando un naufragio, fecero scendere dalle navi tutto l’equipaggio che attraverso scialuppe, altri mezzi e perfino a nuoto raggiunsero, da naufraghi, la costa Spagnola. Anche in questa importante scelta del comandante dell’impetuoso, mio padre Carmelo Mollica, la cui qualifica era sottocapo Fuochista e motorista navale, ebbe l’importante compito di scendere giù nelle macchine per aprire le saracinesche e valvole di presa a mare per allegare i locali motori ed agevolare il rapido affondamento della nave. Gli equipaggi delle nostre due leggendarie torpediniere dopo essersi consegnati al comando spagnolo, rimasero internate per moltissimi mesi sulle Isole Baleari assieme ad altre marinai italiani. Durante questi mesi di segregazione si sviluppò un’amicizia tra i marinai italiani e gli ispanici. Nel periodo natalizio mio padre si esibì in un concerto di Natale, presso la chiesa madre di Andraitx, una piccola cittadina situata a poco distante da Palma di Maiorca. Nell’estate del 1944 mio padre rientrò in Italia con l’equipaggio e il suo comandante e fu imbarcato sul Cacciatorpediniere “Augusto Riboty” partecipando alla Guerra di Liberazione. Per la sua dedizione alla Patria gli fu conferito la “Croce di Guerra al Valor Militare, sul campo” ed in seguito fu fregiato dell’Emblema “Nastro Azzurro" fra i combattenti decorati al Valor Militare della Seconda Guerra mondiale. Finita la guerra mio padre si dedicò completamente all’amore per il canto e volle andare a studiare con svariati maestri di chiara fama. Realizzò così la sua aspirazione e divenne un baritono professionista, calcando per oltre quant’anni, con successo di pubblico e di critica, lo scenario lirico di importanti teatri italiani ed esteri accanto a famosi cantanti lirici. Nel giugno 2001 il relitto dell'Impetuoso è stato ritrovato ed identificato. La nave, piuttosto integra, giace su un fondale di 98 metri, coricata sul lato di dritta, nel tratto di mare che divide le isole di Maiorca e Minorca. con la prua orientata per 175° e la poppa per 355°.. Le ricerche per localizzare i relitti, durate circa tre anni e condotte dal direttore della rivista Sub, Guido Pfeiffer,esperto sommozzatore, hanno richiesto piu' di 100 immersioni in alto mare.

Carmelo Mollica
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Mollica
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